En compañía con la directora de Transporte Público Metropolitano, Paola Tapia, el secretario de Estado informó que “hemos visto en las últimas semanas un aumento muy relevante del flujo vehicular, lo que, por supuesto, es algo preocupante y que como autoridad tenemos que trabajar en poder reducir”, especialmente del transporte privado “producto de la mayor motorización”.
“Si aumenta la cantidad de automóviles esto hace que la ciudad sea menos sustentable, que haya más emisiones de carbono, que haya más congestión, como todos lo hemos venido experimentando”, afirmó.
El secretario de Estado sostuvo que “hemos visto un aumento de un 24,28% de flujo respecto del año pasado en el mismo periodo durante el horario punta de la mañana y un 7% durante el horario de punta de la tarde. Eso es extraordinariamente preocupante, porque habla de una ciudad que está haciendo un uso de las vías de forma individual y que termina congestionando nuestra ciudad”.
Para enfrentar esa situación, el titular de Transportes indicó que es muy importante que el transporte público cuente con una buena infraestructura, como mejores máquinas y vías segregadas que acortan el tiempo de trayectoria de los buses hasta en un 20%.
A raíz de esto “estamos avanzando en un proceso de fiscalización de las pistas ‘solo bus’. De los 220 kilómetros que tenemos en Santiago, hay 80 que cuentan con este tipo de fiscalización y es fundamental que los automóviles no invadan los corredores para que los buses puedan alcanzar esa eficiencia y esa productividad”.
Es por esto que se anunció una nueva etapa de implementación de cámaras de fiscalización que “considera llegar de 80 a 193 kilómetros que van a contar con esta tecnología”.
Muñoz agregó que la base de licitación para poner en marcha estas nuevas cámaras se encuentran en Contraloría.
“Esperamos poder comenzar esta implementación durante el segundo semestre del año, de modo de poder inaugurar las primeras cámaras a principios del primer semestre del año próximo en los primeros 50 kilómetros”, expresó.
